¿Qué sucedió realmente en el vuelo FZ1073 de FlyDubai? Lo que dijo el Rav Berland la noche anterior

La noche anterior, el Rav dijo:

"Así que estas son cosas que debemos saber: qué está sucediendo y qué debemos rezar."

"No hay tzadik que pueda decir algo así; solo el Rebe, que tiene tales revelaciones..."

"Pronto oiremos las noticias."

A la mañana siguiente, a 34,000 pies, un avión con unas 180 almas a bordo cayó en picada.

En la noche entre el lunes y el martes, la noche de la Hilulá de Rebe Najmán, miles de personas bailaron toda la noche con el Rav, quien permaneció de pie en el balcón hasta la luz de la mañana. Tal como enseñó el Rav en la clase impartida en su casa antes de la Hilulá, y también en años anteriores, los bailes de la Hilulá de Rebe Najmán y de Simjat Torá endulzan los juicios severos y anulan los decretos.

Al día siguiente, el martes por la noche, víspera del 19 de Tishrei de 5787, el Rav shlita habló después de la plegaria de Arvit sobre la santidad de la Sucá. De allí pasó a hablar sobre la velocidad con la que hoy en día se llega a los Emiratos y a Uman, y sobre los aviones.

"Para que no se caiga en el camino"

Esa noche, con una sonrisa, el Rav dijo: "[Se baja del avión, se dice el Tikún HaKlalí –] cinco minutos... se vuelve al avión, se sigue adelante, para que no se caiga en el camino". Y, medio en broma, preguntó: "¿Sostuviste bien el avión cuando volaste? Te olvidaste de sostenerlo, por eso se cayó".

Luego dijo que está prohibido dormirse aunque sea un segundo, y trajo una prueba de la Guemará: "Trae una Guemará Sucá, miren lo que está escrito: solo bailaban y no dormían, solo dormitaban mientras bailaban". De allí pasó al piloto: "Si eres piloto... estás dentro de las nubes, hacia el espacio, no necesitas dormir en absoluto", y a Simjat Beit HaShoevá, donde, como enseña el Talmud de Jerusalén en el tratado Sucá, se extraía inspiración divina: "Lo recibió en la Shoevá, en el Yerushalmi, en el capítulo HeJalil". Y entonces habló de los aviones:

"Se viaja a los Emiratos: en una hora se llega... Ahora se sale a las ocho y se llega a las once. Si viajamos a Uman, son dos horas de vuelo, pero se puede hacer en un cuarto de hora de vuelo... Lo más rápido hoy en día es cinco mil. Y hay un MiG... que es tres... Ahora estamos sacando un avión de seis mil. Aquí hay un avión espacial, solo que es muy caro. Como de Nueva York a California: llegó en un cuarto de hora y cayó al mar, porque aterrizar es más caro que pilotarlo. Así que estas son cosas que debemos saber: qué está sucediendo y qué debemos rezar."

Más tarde habló del Rebe Najman y dijo:

"No hay tzadik que pueda decir algo así; solo el Rebe, que tiene tales revelaciones..."

"Pronto oiremos las noticias"

A la mañana siguiente llegaron las noticias: una caída en picada de miles de metros en un minuto.

El miércoles por la mañana, 19 de Tishrei, el vuelo FZ1073 de la compañía FlyDubai despegó de Dubái hacia Tel Aviv con unas 180 personas a bordo. De los pasajeros, 166 eran israelíes. Alrededor de las 08:20 de la mañana, hora de Israel, mientras el avión (un Boeing 737 MAX) volaba a una altitud de 34,000 pies sobre el norte de Arabia Saudita, el copiloto apuñaló al capitán y forzó a la aeronave a una caída en picada. En aproximadamente un minuto, el avión descendió por debajo de los 20,000 pies. En el punto más bajo de la caída, a la velocidad a la que caía, el avión estaba a solo 27 segundos de estrellarse contra el suelo, según un análisis de los datos de seguimiento del vuelo. Entonces, en el último momento, la caída se detuvo y el avión volvió a subir.

"¡Sostenlo fuerte!"

En la cabina, el capitán había sido apuñalado y estaba gravemente herido, con una fuerte hemorragia en la cabeza y las manos, y no podía tomar el control del avión durante la caída en picada. A los mandos estaba el copiloto, que intentaba estrellar la aeronave. Entre los pasajeros, pánico. "Pensamos que íbamos a morir, al 100 %", contó un pasajero. Otro envió mensajes de despedida a sus padres.

Y entonces, un milagro tras otro:

El capitán, herido y sangrando, logró con sus últimas fuerzas abrir la puerta de la cabina.

Pasajeros israelíes irrumpieron. Yaniv Hayun sujetó al copiloto con una llave de estrangulamiento y luego saltó a los mandos y tiró de ellos hacia atrás para detener la caída en picada.

Redujeron al copiloto y le ataron las manos y los pies con los cables de los kits multimedia del vuelo.

Un dentista israelí, el Dr. Shota Mosayev, el único médico a bordo, detuvo la fuerte hemorragia del capitán.

Y, "por casualidad", un piloto británico viajaba como pasajero al fondo del avión, rumbo a un vuelo de conexión. Después de que Yaniv Hayun estabilizara el avión y devolviera el control al capitán herido, ese piloto tomó el mando y aterrizó el avión dañado a salvo en Tabuk, Arabia Saudita.

El ministro de Defensa Israel Katz lo calificó de "intento de atentado yihadista, frustrado gracias al heroísmo de varios pasajeros israelíes". La Fuerza Aérea israelí desplegó aviones de combate y todos los pasajeros salieron ilesos.

Al día siguiente, en el estudio de Hoshaná Rabá en la sucá de la Knéset, el primer ministro Benjamín Netanyahu dijo: "Lo que vimos, lo que ocurrió en este milagro de ayer: aquí hubo una cadena de milagros". Y agregó: "Podríamos estar sentados aquí hoy de duelo nacional, con un golpe terrible para Israel, y aquí hubo una gran salvación".

En las imágenes del aterrizaje se puede observar que falta una parte del timón de dirección en la cola del avión. Según un experto en aviación, el daño fue causado por la inmensa presión generada durante la caída en picada.

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Un avión dañado, un piloto que intentó estrellarlo, un capitán desangrándose y una cabina en pánico, y aun así, por un milagro evidente, la caída se detuvo y el avión aterrizó a salvo.

¿Quién sostuvo el avión en esa caída en picada?

"Qué está sucediendo y qué debemos rezar"

Como es su costumbre, el Rav habla a través de insinuaciones que muchas veces solo se entienden después. Esa noche habló de un vuelo a los Emiratos, de una aeronave que "cayó al mar" y de la necesidad de saber "qué está sucediendo y qué debemos rezar". Y, sin una relación clara con lo que decía antes y después, dijo: "Pronto oiremos las noticias". Mirando hacia atrás, sus palabras parecen describir una oración para mantener en el aire un avión a punto de caer cuando su piloto no puede actuar, junto con la insinuación de que pronto llegarían las noticias. El tzadik sabe lo que va a suceder, para saber por qué rezar y evitar una desgracia. A la mañana siguiente, un avión que había despegado de Dubái, en los Emiratos, con unas 180 almas a bordo, en su mayoría de Israel, cayó en picada hacia la tierra y logró detenerse en el último instante.

Pasajeros que se levantaron de sus asientos, un piloto que por casualidad iba sentado al fondo del avión, rumbo a un vuelo de conexión, y un avión que aterrizó a salvo a pesar de los graves daños en su cola: una cadena de milagros que terminó en rescate. "Suben a los cielos, descienden a los abismos... Clamaron a Hashem en su angustia, y Él los libró de sus aflicciones. Que den gracias a Hashem por Su bondad y por Sus maravillas para con los hijos de los hombres" (Salmos 107).